Paramètres techniques
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Élément de paramètre |
Configuration des spécifications |
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Modèle |
8000 |
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Taille du lecteur carré (pouces) |
1" |
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Vitesse (RPM) |
2800 tr/min |
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Couple maximal (N・m) |
6800 Nm |
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Filetage d'entrée d'air (pouces) |
1/2" |
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Pression d'entrée |
12-16Bar |
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Consommation d'air sous charge |
8L/min |
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Spécification des boulons adaptables |
M85 |
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Niveau de bruit (db (A)) |
112 |
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Engrenages de réglage |
3 vitesses |
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Poids net |
18,0 kg |
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Quantité par carton |
1 unité |
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Taille de l'emballage (mm) |
740×255×175 |
Positionnement du produit
Cette clé à chocs pneumatique à entraînement est destinée aux scénarios de démontage et d'assemblage de boulons à pression extra-larges et ultra-haute-dans les machines lourdes (tels que les grands navires, les groupes électrogènes extra-larges). En tant qu'outil offrant le pic de couple le plus élevé de la série actuelle, cette clé à chocs pneumatique à entraînement répond aux besoins de maintenance des scénarios de charge extrêmement lourde-.
Avantages principaux
La clé à chocs pneumatique à entraînement est dotée d'une structure d'embrayage à marteau unique sans goupille améliorée, optimisant l'angle d'impact et la densité du matériau du corps du marteau. Son couple maximal dépasse 6 800 Nm, offrant un pic de couple plus élevé, qui peut être adapté au démontage et à l'assemblage de boulons à pression extra-larges et ultra-haute-de la spécification M85. L'efficacité de la transmission de l'embrayage de cette clé à chocs pneumatique est augmentée de 25 %, améliorant considérablement l'efficacité du travail.
Le corps de la clé à chocs pneumatique à entraînement est conçu en acier allié à haute teneur en nickel renforcé et épaissi, combiné à un traitement de revêtement anticorrosion en surface. Elle présente non seulement une résistance aux chocs et à l'usure, mais peut également s'adapter aux environnements industriels difficiles tels que l'humidité et la poussière épaisse, prolongeant ainsi la durée de vie de la clé à chocs pneumatique à entraînement dans des scénarios complexes.
Le système d'admission d'air et le contrôle de la charge de la clé à chocs pneumatique à entraînement sont parfaitement adaptés. Dans des conditions d'admission d'air à ultra-pression de 12-16 bars, sa consommation d'air sous charge est maintenue de manière stable à 8 L/min, évitant ainsi le gaspillage d'énergie lors des opérations à couple élevé-. Le réglage du couple à 3-vitesses se concentre sur les scénarios de charges extrêmement lourdes, permettant un fonctionnement plus précis et s'adaptant au démontage et à l'assemblage des boulons dans des pièces clés telles que les moteurs principaux des grands navires et les bases de machines extra-larges.
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